ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ: അവ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കും?

1917-ൽ, ഒരു മെക്കാനിക്ക് ഹൈഡ്രോളിക് ആയി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ തരം ബ്രേക്കുകൾ കണ്ടുപിടിച്ചു.കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം അദ്ദേഹം അതിന്റെ ഡിസൈൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ആദ്യത്തെ ആധുനിക ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം ഇത് എല്ലാവരിൽ നിന്നും വിശ്വസനീയമല്ലെങ്കിലും, ചില മാറ്റങ്ങളോടെ ഇത് ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ സ്വീകരിച്ചു.

ഇക്കാലത്ത്, മെറ്റീരിയലുകളിലെ പുരോഗതിയും മെച്ചപ്പെട്ട നിർമ്മാണവും കാരണം, ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ കൂടുതൽ ഫലപ്രദവും വിശ്വസനീയവുമാണ്.മിക്ക ആധുനിക വാഹനങ്ങൾക്കും ഫോർ വീൽ ബ്രേക്കുകൾ ഉണ്ട്, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു.ഇവ ഡിസ്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രം ആകാം, എന്നാൽ ബ്രേക്കുകൾ കൂടുതൽ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്ന മുൻഭാഗം ആയതിനാൽ, മുന്നിൽ ഡിസ്കുകളുടെ ഗെയിം ഇല്ലാത്ത കാർ വിചിത്രമാണ്.എന്തുകൊണ്ട്?കാരണം, തടങ്കലിൽ വയ്ക്കുമ്പോൾ, കാറിന്റെ എല്ലാ ഭാരവും മുന്നോട്ട് വീഴുന്നു, അതിനാൽ മുൻ ചക്രങ്ങളിൽ.

ഒരു കാർ രൂപപ്പെടുന്ന മിക്ക ഭാഗങ്ങളെയും പോലെ, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒരു സംവിധാനമാണ്, അങ്ങനെ സെറ്റ് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.ഒരു ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിലെ പ്രധാനവ ഇവയാണ്:

ഗുളികകൾ: അവ ഡിസ്കിന്റെ ഇരുവശത്തും ക്ലാമ്പിനുള്ളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ അവ ഡിസ്കിലേക്ക് സ്ലൈഡുചെയ്യാനും അതിൽ നിന്ന് അകന്നുപോകാനും കഴിയും.ഒരു ബ്രേക്ക് പാഡിൽ മെറ്റാലിക് ബാക്കപ്പ് പ്ലേറ്റിലേക്ക് രൂപപ്പെടുത്തിയ ഘർഷണ വസ്തുക്കളുടെ ഒരു ഗുളിക അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.പല ബ്രേക്ക് പാഡുകളിലും, ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്ന ഷൂസ് പ്ലേറ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.അവയിലേതെങ്കിലും ധരിക്കുകയോ ആ പരിധിക്ക് അടുത്ത് വരികയോ അല്ലെങ്കിൽ എന്തെങ്കിലും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, എല്ലാ അച്ചുതണ്ട് ഗുളികകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്.

ട്വീസറുകൾ: അതിനുള്ളിൽ ഗുളികകൾ അമർത്തുന്ന പിസ്റ്റൺ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.രണ്ടെണ്ണം ഉണ്ട്: സ്ഥിരവും ഫ്ലോട്ടിംഗും.ആദ്യത്തേത്, പലപ്പോഴും സ്പോർട്സ്, ആഡംബര കാറുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നു.ഇന്ന് പ്രചരിക്കുന്ന മിക്ക വാഹനങ്ങൾക്കും ഫ്ലോട്ടിംഗ് ബ്രേക്ക് ടോങ്ങുകൾ ഉണ്ട്, മിക്കവാറും എല്ലാറ്റിനും ഉള്ളിൽ ഒന്നോ രണ്ടോ പിസ്റ്റണുകൾ ഉണ്ട്.കോംപാക്ടുകൾക്കും എസ്‌യുവികൾക്കും സാധാരണയായി ഒരു പിസ്റ്റൺ ട്വീസറുകളുണ്ട്, അതേസമയം എസ്‌യുവികൾക്കും വലിയ ട്രക്കുകൾക്കും മുന്നിൽ ഇരട്ട പിസ്റ്റൺ ട്വീസറുകളും പിന്നിൽ ഒരു പിസ്റ്റണും ഉണ്ട്.

ഡിസ്കുകൾ: അവ ബുഷിംഗിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ചക്രത്തിന് ഐക്യദാർഢ്യത്തിൽ കറങ്ങുന്നു.ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത്, ഗുളികകളും ഡിസ്കും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം മൂലം വാഹനത്തിന്റെ ഗതികോർജ്ജം ചൂടാകുന്നു.ഇത് മികച്ച രീതിയിൽ ഇല്ലാതാക്കാൻ, മിക്ക വാഹനങ്ങൾക്കും മുൻ ചക്രങ്ങളിൽ വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്കുകൾ ഉണ്ട്.പിൻ ഡിസ്കുകളും ഏറ്റവും ഭാരമുള്ളവയിൽ വായുസഞ്ചാരമുള്ളവയാണ്, അതേസമയം ഏറ്റവും ചെറിയവയ്ക്ക് സോളിഡ് ഡിസ്കുകളാണുള്ളത് (വെന്റിലേഷൻ അല്ല).