ചൈനയുടെ വാഹന വ്യവസായത്തിനുള്ള ഘടകങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതിയും കയറ്റുമതിയും

നിലവിൽ, ചൈനയുടെ ഓട്ടോമൊബൈൽ, പാർട്‌സ് വ്യവസായ വരുമാന സ്കെയിൽ അനുപാതം ഏകദേശം 1:1, ഓട്ടോമൊബൈൽ പവർഹൗസ് 1:1.7 അനുപാതം ഇപ്പോഴും വിടവ് നിലവിലുണ്ട്, പാർട്‌സ് വ്യവസായം വലുതാണെങ്കിലും ശക്തമല്ല, വ്യാവസായിക ശൃംഖല അപ്‌സ്ട്രീമിലും ഡൗൺസ്ട്രീമിലും നിരവധി പോരായ്മകളും ബ്രേക്ക്‌പോയിന്റുകളും ഉണ്ട്.ആഗോള ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായ മത്സരത്തിന്റെ സാരാംശം പിന്തുണയ്ക്കുന്ന സംവിധാനമാണ്, അതായത് വ്യാവസായിക ശൃംഖല, മൂല്യ ശൃംഖല മത്സരം.അതിനാൽ, വ്യവസായത്തിന്റെ അപ്‌സ്ട്രീമിന്റെയും ഡൗൺസ്ട്രീമിന്റെയും ലേഔട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക, വിതരണ ശൃംഖലയുടെ സംയോജനവും നവീകരണവും ത്വരിതപ്പെടുത്തുക, സ്വതന്ത്രവും സുരക്ഷിതവും നിയന്ത്രിക്കാവുന്നതുമായ ഒരു വ്യാവസായിക ശൃംഖല കെട്ടിപ്പടുക്കുക, ആഗോള വ്യാവസായിക ശൃംഖലയിൽ ചൈനയുടെ സ്ഥാനം വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ഇത് എൻഡോജെനസ് പ്രചോദനവും പ്രായോഗികവുമാണ്. ഓട്ടോമോട്ടീവ് കയറ്റുമതിയുടെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വികസനം കൈവരിക്കുന്നതിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ.
ഭാഗങ്ങളുടെയും ഘടകങ്ങളുടെയും കയറ്റുമതി പൊതുവെ സുസ്ഥിരമാണ്
1. 2020 ചൈനയുടെ ഭാഗങ്ങളുടെയും ഘടകങ്ങളുടെയും കയറ്റുമതി പൂർണ്ണമായ വാഹനങ്ങളേക്കാൾ ഉയർന്ന നിരക്കിൽ കുറയുന്നു
2015 മുതൽ, ചൈനയുടെ ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ (പ്രധാന വാഹന ഭാഗങ്ങൾ, സ്‌പെയർ പാർട്‌സ്, ഗ്ലാസ്, ടയറുകൾ, താഴെയുള്ളവ ഉൾപ്പെടെ) കയറ്റുമതി ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ വലുതല്ല.2018-ലെ കയറ്റുമതി 60 ബില്യൺ ഡോളർ കവിഞ്ഞതിന് പുറമേ, മറ്റ് വർഷങ്ങളിൽ 55 ബില്യൺ ഡോളർ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ഒഴുകുന്നു, ഇത് മുഴുവൻ കാറിന്റെയും വാർഷിക കയറ്റുമതി പ്രവണതയ്ക്ക് സമാനമാണ്.2020, ചൈനയുടെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ മൊത്തം കയറ്റുമതി $ 71 ബില്യൺ, ഭാഗങ്ങൾ 78.0%.അവയിൽ, മുഴുവൻ വാഹന കയറ്റുമതിയും 15.735 ബില്യൺ ഡോളറാണ്, വർഷം തോറും 3.6% കുറഞ്ഞു;55.397 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ ഭാഗങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി, വർഷം തോറും 5.9% കുറഞ്ഞു, മൊത്തം വാഹനത്തേക്കാൾ ഇടിവ്.2019-നെ അപേക്ഷിച്ച്, 2020-ലെ ഭാഗങ്ങളുടെയും ഘടകങ്ങളുടെയും കയറ്റുമതിയിലെ പ്രതിമാസ വ്യത്യാസം വ്യക്തമാണ്.പകർച്ചവ്യാധി ബാധിച്ച്, ഫെബ്രുവരിയിൽ കയറ്റുമതി ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിലയിലേക്ക് താഴ്ന്നു, എന്നാൽ മാർച്ചിൽ അത് കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിലെ നിലവാരത്തിലേക്ക് വീണ്ടെടുത്തു;വിദേശ വിപണികളിലെ ദുർബലമായ ഡിമാൻഡ് കാരണം, തുടർന്നുള്ള നാല് മാസങ്ങൾ താഴേക്ക് പോയി, ഓഗസ്റ്റ് വരെ സ്ഥിരത കൈവരിക്കുകയും തിരിച്ചുവരികയും ചെയ്തു, സെപ്റ്റംബർ മുതൽ ഡിസംബർ വരെയുള്ള കയറ്റുമതി ഉയർന്ന തലത്തിൽ തുടർന്നു.വാഹന കയറ്റുമതി പ്രവണതയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിനേക്കാൾ 1 മാസം മുമ്പ് വാഹനത്തേക്കാൾ 1 മാസം മുമ്പ്, വിപണി സെൻസിറ്റിവിറ്റിയുടെ ഭാഗങ്ങളും ഘടകങ്ങളും കൂടുതൽ ശക്തമാണെന്ന് കാണാൻ കഴിയും.
2. ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിലേക്കും അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളിലേക്കും കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു
2020-ൽ, ചൈനയുടെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളുടെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് കയറ്റുമതി 23.021 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറായി, വർഷാവർഷം 4.7% കുറഞ്ഞു, 41.6%;സീറോ ആക്‌സസറീസ് കയറ്റുമതി 19.654 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറാണ്, വർഷം തോറും 3.9% കുറഞ്ഞ് 35.5%;ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഗ്ലാസ് കയറ്റുമതി 1.087 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ, 5.2% കുറഞ്ഞു;ഓട്ടോമോട്ടീവ് ടയർ കയറ്റുമതി 11.635 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറാണ്, 11.2% കുറഞ്ഞു.ഓട്ടോ ഗ്ലാസ് പ്രധാനമായും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, ജപ്പാൻ, ജർമ്മനി, ദക്ഷിണ കൊറിയ, മറ്റ് പരമ്പരാഗത ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാണ രാജ്യങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു, ഓട്ടോ ടയറുകൾ പ്രധാനമായും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, മെക്സിക്കോ, സൗദി അറേബ്യ, യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡം, മറ്റ് പ്രധാന കയറ്റുമതി വിപണികൾ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു.
പ്രത്യേകിച്ചും, പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന പ്രധാന വിഭാഗങ്ങൾ ഫ്രെയിം, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം എന്നിവയാണ്, കയറ്റുമതി 5.041 ബില്യണും 4.943 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറുമാണ്, പ്രധാനമായും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, ജപ്പാൻ, മെക്സിക്കോ, ജർമ്മനി എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്തു.സ്പെയർ പാർട്‌സിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ബോഡി കവറുകളും വീലുകളുമാണ് 2020 ലെ പ്രധാന കയറ്റുമതി വിഭാഗങ്ങൾ, യഥാക്രമം 6.435 ബില്യൺ, 4.865 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറിന്റെ കയറ്റുമതി മൂല്യം, ഇതിൽ ചക്രങ്ങൾ പ്രധാനമായും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, ജപ്പാൻ, മെക്സിക്കോ, തായ്‌ലൻഡ് എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു.
3. കയറ്റുമതി വിപണികൾ ഏഷ്യ, വടക്കേ അമേരിക്ക, യൂറോപ്പ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു
ഏഷ്യ (ചൈന ഒഴികെയുള്ള ഏഷ്യയുടെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളെയാണ് ഈ ലേഖനം സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, ചുവടെയുള്ളത് തന്നെ), വടക്കേ അമേരിക്കയും യൂറോപ്പുമാണ് ചൈനീസ് ഭാഗങ്ങളുടെ പ്രധാന കയറ്റുമതി വിപണി.2020, ചൈനയുടെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന ഏറ്റവും വലിയ വിപണി ഏഷ്യയാണ്, 7.494 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ കയറ്റുമതി, 32.6%;തൊട്ടുപിന്നാലെ വടക്കേ അമേരിക്ക, 6.076 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ കയറ്റുമതി, 26.4%;യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതി 5.902 ബില്യൺ, ഇത് 25.6% ആണ്.സീറോ ആക്‌സസറികളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഏഷ്യയിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതി 42.9 ശതമാനമാണ്;വടക്കേ അമേരിക്കയിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതി 5.065 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറാണ്, ഇത് 25.8 ശതമാനമാണ്;യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതി 3.371 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറാണ്, ഇത് 17.2 ശതമാനമാണ്.
ചൈനയും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്‌സും തമ്മിൽ വ്യാപാര സംഘർഷമുണ്ടെങ്കിലും, 2020-ൽ അമേരിക്കയിലേക്കുള്ള ചൈനയുടെ ഭാഗങ്ങളുടെയും ഘടകങ്ങളുടെയും കയറ്റുമതി കുറഞ്ഞു, പക്ഷേ അത് പ്രധാന ഭാഗങ്ങളോ സീറോ ആക്‌സസറികളോ ആകട്ടെ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്‌സ് ഇപ്പോഴും ചൈനയുടെ ഏറ്റവും വലിയ കയറ്റുമതിക്കാരനാണ്. 10 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറിലധികം വരുന്ന മൊത്തം കയറ്റുമതിയുടെ ഏകദേശം 24% യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സാണ്.അവയിൽ, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം, സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം, സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിവയ്ക്കുള്ള പ്രധാന കയറ്റുമതി ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ, അലുമിനിയം വീലുകളുടെ പ്രധാന കയറ്റുമതിയുടെ സീറോ ആക്സസറികൾ, ബോഡി, ഇലക്ട്രിക്കൽ ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ.പ്രധാന ഭാഗങ്ങളുടെയും അനുബന്ധ വസ്തുക്കളുടെയും ഉയർന്ന കയറ്റുമതിയുള്ള മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ ജപ്പാൻ, ദക്ഷിണ കൊറിയ, മെക്സിക്കോ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
4. RCEP പ്രാദേശിക ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായ ശൃംഖലയുടെ കയറ്റുമതി പ്രസക്തി
2020-ൽ, ജപ്പാൻ, ദക്ഷിണ കൊറിയ, തായ്‌ലൻഡ് എന്നിവയാണ് ചൈനീസ് വാഹനങ്ങളുടെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളുടെയും അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളുടെയും കയറ്റുമതിയുടെ കാര്യത്തിൽ RCEP (റീജിയണൽ കോംപ്രിഹെൻസീവ് ഇക്കണോമിക് പാർട്ണർഷിപ്പ് കരാർ) മേഖലയിലെ ആദ്യ മൂന്ന് രാജ്യങ്ങൾ.ജപ്പാനിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പ്രധാനമായും അലുമിനിയം അലോയ് വീലുകൾ, ബോഡി, ഇഗ്നിഷൻ വയറിംഗ് ഗ്രൂപ്പ്, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം, എയർബാഗ് മുതലായവയാണ്.ദക്ഷിണ കൊറിയയിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഇഗ്നിഷൻ വയറിംഗ് ഗ്രൂപ്പ്, ബോഡി, സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം, എയർബാഗ് മുതലായവയാണ്.തായ്‌ലൻഡിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പ്രധാനമായും ബോഡി, അലുമിനിയം അലോയ് വീലുകൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം മുതലായവയാണ്.
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഭാഗങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതിയിൽ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ ഉണ്ട്
1. 2020ൽ ചൈനയുടെ ഭാഗങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതിയിൽ നേരിയ വർധന
2015 മുതൽ 2018 വരെ, ചൈനയുടെ വാഹന ഭാഗങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതി വർഷം തോറും ഉയർന്ന പ്രവണത കാണിക്കുന്നു;2019-ൽ വലിയ ഇടിവുണ്ടായി, ഇറക്കുമതിയിൽ വർഷം തോറും 12.4% ഇടിവ്;2020 ൽ, പകർച്ചവ്യാധി ബാധിച്ചെങ്കിലും, ഇറക്കുമതി 32.113 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറായിരുന്നു, ആഭ്യന്തര ഡിമാൻഡ് ശക്തമായതിനാൽ മുൻ വർഷത്തേക്കാൾ 0.4% നേരിയ വർദ്ധനവ്.
പ്രതിമാസ പ്രവണതയിൽ നിന്ന്, 2020-ൽ പാർട്‌സുകളുടെയും ഘടകങ്ങളുടെയും ഇറക്കുമതി ഉയർന്ന ട്രെൻഡിന് മുമ്പും ശേഷവും കുറഞ്ഞ പ്രവണതയാണ് കാണിച്ചത്.ഏപ്രിൽ-മെയ് മാസങ്ങളിലാണ് വാർഷിക താഴ്ന്ന നിരക്ക്, പ്രധാനമായും വിദേശത്ത് പകർച്ചവ്യാധി വ്യാപിച്ചതിനെത്തുടർന്ന് വിതരണത്തിന്റെ അഭാവം.ജൂണിലെ സ്ഥിരതയ്ക്ക് ശേഷം, ആഭ്യന്തര വാഹന സംരംഭങ്ങൾ വിതരണ ശൃംഖല സ്ഥിരത ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനും സ്പെയർ പാർട്സ് ഇൻവെന്ററി മനഃപൂർവം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ പാർട്സ് ഇറക്കുമതി എല്ലായ്പ്പോഴും ഉയർന്ന തലത്തിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.
2. ഇറക്കുമതിയുടെ ഏതാണ്ട് 70% പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ വഹിക്കുന്നു
2020-ൽ, ചൈനയുടെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ 21.642 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ ഇറക്കുമതി ചെയ്തു, വർഷം തോറും 2.5% കുറഞ്ഞ് 67.4%;സീറോ ആക്‌സസറികൾ 9.42 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു, വർഷം തോറും 7.0% വർധിച്ച് 29.3%;ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഗ്ലാസ് ഇറക്കുമതി 4.232 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ, വർഷം തോറും 20.3% വർധിച്ചു;ഓട്ടോമോട്ടീവ് ടയറുകൾ 6.24 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ ഇറക്കുമതി ചെയ്തു, വർഷം തോറും 2.0% കുറഞ്ഞു.
പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന്, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഇറക്കുമതി മൊത്തം പകുതിയോളം വരും.2020, ചൈന 10.439 ബില്യൺ ഡോളർ ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്തു, വർഷം തോറും 0.6% കുറഞ്ഞു, മൊത്തം 48% വരും, പ്രധാന ഇറക്കുമതി സ്രോതസ്സുകൾ ജപ്പാൻ, ജർമ്മനി, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, ദക്ഷിണ കൊറിയ എന്നിവയാണ്.ഫ്രെയിമുകളും ഗ്യാസോലിൻ/നാച്ചുറൽ ഗ്യാസ് എഞ്ചിനുകളും ഇത് പിന്തുടരുന്നു.ഫ്രെയിമുകളുടെ പ്രധാന ഇറക്കുമതിക്കാർ ജർമ്മനി, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, ജപ്പാൻ, ഓസ്ട്രിയ എന്നിവയാണ്, ഗ്യാസോലിൻ / പ്രകൃതി വാതക എഞ്ചിനുകൾ പ്രധാനമായും ജപ്പാൻ, സ്വീഡൻ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, ജർമ്മനി എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നാണ് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത്.
സീറോ ആക്‌സസറികളുടെ ഇറക്കുമതിയുടെ കാര്യത്തിൽ, മൊത്തം ഇറക്കുമതിയുടെ 55% 5.157 ബില്യൺ ഡോളറാണ് ബോഡി കവറിംഗുകൾ, വർഷം തോറും 11.4% വർദ്ധനവ്, പ്രധാന ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന രാജ്യങ്ങൾ ജർമ്മനി, പോർച്ചുഗൽ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, ജപ്പാൻ എന്നിവയാണ്.പ്രധാനമായും മെക്സിക്കോ, ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്, ജർമ്മനി, സ്ലൊവാക്യ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നും മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നും വാഹനങ്ങളുടെ ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണ ഇറക്കുമതി 12.5% ​​വർധിച്ച് 1.929 ബില്യൺ ഡോളറാണ്, ഇത് 20% ആണ്.ആഭ്യന്തര ഇന്റലിജന്റ് കോക്ക്പിറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ത്വരിതഗതിയിലുള്ള പുരോഗതിയും പിന്തുണയും കൊണ്ട്, അനുബന്ധ സീറോ ആക്‌സസറികളുടെ ഇറക്കുമതി വർഷം തോറും ചുരുങ്ങുന്നു എന്നത് എടുത്തുപറയേണ്ടതാണ്.
3. യൂറോപ്പ് ഭാഗങ്ങളുടെ പ്രധാന ഇറക്കുമതി വിപണിയാണ്
2020-ൽ യൂറോപ്പും ഏഷ്യയുമാണ് ചൈനയുടെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രധാന ഭാഗങ്ങളുടെ പ്രധാന ഇറക്കുമതി വിപണികൾ.യൂറോപ്പിൽ നിന്നുള്ള ഇറക്കുമതി 9.767 ബില്യൺ ഡോളറാണ്, വർഷാവർഷം 0.1% ന്റെ നേരിയ വർദ്ധനവ്, 45.1%;ഏഷ്യയിൽ നിന്നുള്ള ഇറക്കുമതി 9.126 ബില്യൺ ഡോളറായി, പ്രതിവർഷം 10.8% കുറഞ്ഞു, 42.2%.അതുപോലെ, സീറോ ആക്‌സസറികളുടെ ഏറ്റവും വലിയ ഇറക്കുമതി വിപണിയും യൂറോപ്പാണ്, 5.992 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ ഇറക്കുമതി, പ്രതിവർഷം 5.4% വർധിച്ചു, 63.6%;1.860 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ ഇറക്കുമതിയുമായി ഏഷ്യയ്ക്ക് തൊട്ടുപിന്നിൽ, വർഷാവർഷം 10.0% ഇടിവ്, 19.7%.
2020-ൽ, ജപ്പാൻ, ജർമ്മനി, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് എന്നിവയാണ് പ്രധാന ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഭാഗങ്ങളുടെ ചൈനയുടെ പ്രധാന ഇറക്കുമതിക്കാർ.അവയിൽ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ നിന്നുള്ള ഇറക്കുമതി ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു, വർഷം തോറും 48.5% വർദ്ധനവ്, പ്രധാന ഇറക്കുമതി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ, ക്ലച്ചുകൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയാണ്.പ്രധാനമായും ജർമ്മനി, മെക്സിക്കോ, ജപ്പാൻ എന്നീ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഭാഗങ്ങളും അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളും ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു.ജർമ്മനിയിൽ നിന്നുള്ള ഇറക്കുമതി 2.399 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറാണ്, 1.5% വർദ്ധനവ്, 25.5%.
4. ആർ‌സി‌ഇ‌പി കരാർ മേഖലയിൽ ചൈനയ്ക്ക് ജാപ്പനീസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ ഉയർന്ന ആശ്രിതത്വമുണ്ട്
2020-ൽ, ജപ്പാൻ, ദക്ഷിണ കൊറിയ, തായ്‌ലൻഡ് എന്നിവ RCEP മേഖലയിൽ നിന്നുള്ള ചൈനയുടെ പ്രധാന ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങളും അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളും ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ആദ്യ മൂന്ന് രാജ്യങ്ങളെ റാങ്ക് ചെയ്തു, 1~3L ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ട്രാൻസ്മിഷനുകളുടെയും ഭാഗങ്ങളുടെയും എഞ്ചിനുകളുടെയും ബോഡികളുടെയും പ്രധാന ഇറക്കുമതിയും ഉയർന്ന നിരക്കും. ജാപ്പനീസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ ആശ്രയിക്കൽ.RCEP കരാർ മേഖലയിൽ, ഇറക്കുമതി മൂല്യത്തിൽ നിന്ന്, 79% ട്രാൻസ്മിഷനും ചെറിയ കാർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനും ജപ്പാനിൽ നിന്നും ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു, 99% കാർ എഞ്ചിനും ജപ്പാനിൽ നിന്നും, ബോഡിയുടെ 85% ജപ്പാനിൽ നിന്നും.
ഭാഗങ്ങളുടെ വികസനം മുഴുവൻ വാഹന വിപണിയുമായി അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു
1. ഭാഗങ്ങളും ഘടകങ്ങളും എന്റർപ്രൈസസ് മുഴുവൻ കാറിന്റെ മുന്നിൽ നടക്കണം
പോളിസി സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന്, പ്രധാനമായും വാഹനത്തെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള ആഭ്യന്തര ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായ നയം, ഭാഗങ്ങളും ഘടകങ്ങളും സംരംഭങ്ങൾ "പിന്തുണയ്ക്കുന്ന പങ്ക്" മാത്രമേ വഹിക്കുന്നുള്ളൂ;കയറ്റുമതിയുടെ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡ് കാർ വീലുകൾ, ഗ്ലാസ്, റബ്ബർ ടയറുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് സ്ഥാനമുറപ്പിക്കാൻ കഴിയും, അതേസമയം പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ വികസനത്തിന്റെ ഉയർന്ന മൂല്യവർദ്ധിതവും ഉയർന്ന ലാഭക്ഷമതയും പിന്നിലാണ്.ഒരു അടിസ്ഥാന വ്യവസായം എന്ന നിലയിൽ, ഓട്ടോ പാർട്‌സ് ഉൾപ്പെടുന്ന വിശാലമായ വ്യാവസായിക ശൃംഖല ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, വ്യവസായ എൻഡോജെനസ് ഡ്രൈവും സഹകരണ വികസനവും ഇല്ല, പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ഒരു മുന്നേറ്റം ഉണ്ടാക്കുക പ്രയാസമാണ്.മുൻകാലങ്ങളിൽ, മെയിൻഫ്രെയിം പ്ലാന്റ് നിലവിലിരുന്നത് വിപണി ലാഭവിഹിതത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഏകപക്ഷീയമായ ധാരണ പിന്തുടരുന്നതിനാണ്, കൂടാതെ അപ്‌സ്ട്രീം വിതരണക്കാർ ലളിതമായ വിതരണവും ഡിമാൻഡും മാത്രമേ നിലനിർത്തുന്നുള്ളൂ, ഫ്രണ്ട് എൻഡ് വ്യവസായത്തെ നയിക്കുന്നതിൽ ഒരു പങ്കും വഹിച്ചില്ല. ചങ്ങല.
പാർട്സ് വ്യവസായത്തിന്റെ ആഗോള ലേഔട്ടിൽ നിന്ന്, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള കോർ റേഡിയേഷൻ എന്ന നിലയിൽ പ്രധാന OEM-കൾ മൂന്ന് പ്രധാന വ്യവസായ ശൃംഖല ക്ലസ്റ്ററുകൾ രൂപീകരിച്ചു: വടക്കേ അമേരിക്കൻ വ്യവസായ ശൃംഖല നിലനിർത്തുന്നതിനുള്ള യുഎസ്-മെക്സിക്കോ-കാനഡ കരാർ പ്രകാരം യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്. ;മധ്യ, കിഴക്കൻ യൂറോപ്പിലെ വികിരണത്തിന്റെ യൂറോപ്യൻ വ്യവസായ ശൃംഖലയുടെ കേന്ദ്രമായി ഫ്രാൻസ്, ജർമ്മനി;ഏഷ്യൻ വ്യവസായ ശൃംഖലയുടെ കേന്ദ്രമായി ചൈന, ജപ്പാൻ, ദക്ഷിണ കൊറിയ.അന്താരാഷ്‌ട്ര വിപണിയിൽ വ്യത്യസ്‌ത നേട്ടം നേടുന്നതിന്, സ്വയംഭരണ ബ്രാൻഡ് കാർ സംരംഭങ്ങൾ വ്യവസായ ശൃംഖല ക്ലസ്റ്റർ ഇഫക്‌റ്റ് നന്നായി ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അപ്‌സ്ട്രീം വിതരണ ശൃംഖലയുടെ സമന്വയത്തിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുക, മുൻവശത്തെ ഡിസൈൻ, ഗവേഷണം, വികസനം, സംയോജനം എന്നിവ വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പരിശ്രമങ്ങൾ, ഒപ്പം മുഴുവൻ കാറിനുമുമ്പേ തന്നെ ഒരുമിച്ച് കടലിൽ പോകാൻ ശക്തമായ സ്വതന്ത്ര ഭാഗങ്ങൾ സംരംഭങ്ങളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക.
2. സ്വയംഭരണ തല വിതരണക്കാർ വികസന അവസരങ്ങളുടെ ഒരു കാലഘട്ടത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു
ആഗോള ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിതരണത്തിൽ പകർച്ചവ്യാധി ഹ്രസ്വകാലവും ദീർഘകാലവുമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, ഇത് ആഗോള ഉൽ‌പാദന ശേഷി വിന്യാസമുള്ള ആഭ്യന്തര തല സംരംഭങ്ങൾക്ക് ഗുണം ചെയ്യും.ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക്, പകർച്ചവ്യാധി വിദേശ വിതരണക്കാരുടെ ഉൽപാദനത്തെ ആവർത്തിച്ച് വലിച്ചിടുന്നു, അതേസമയം ആഭ്യന്തര സംരംഭങ്ങളാണ് ആദ്യം ജോലിയും ഉൽപാദനവും പുനരാരംഭിക്കുന്നത്, കൂടാതെ യഥാസമയം വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത ചില ഓർഡറുകൾ വിതരണക്കാരെ മാറാൻ നിർബന്ധിതരാക്കിയേക്കാം, ഇത് ആഭ്യന്തരത്തിന് ഒരു വിൻഡോ പിരീഡ് നൽകുന്നു. പാർട്സ് കമ്പനികൾ അവരുടെ വിദേശ ബിസിനസ്സ് വിപുലീകരിക്കാൻ.ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ, വിദേശ വിതരണ വെട്ടിക്കുറവിന്റെ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിന്, കൂടുതൽ ഒഇഎമ്മുകൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന സംവിധാനത്തിലേക്ക് സ്വതന്ത്ര വിതരണക്കാരാകും, ആഭ്യന്തര കോർ പാർട്സ് ഇറക്കുമതി പകരം വയ്ക്കൽ പ്രക്രിയ ത്വരിതപ്പെടുത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം ഇരട്ട ആട്രിബ്യൂട്ടുകളുടെ ചക്രവും വളർച്ചയും, പരിമിതമായ വിപണി വളർച്ചയുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, വ്യവസായ ഘടനാപരമായ അവസരങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കാം.
3. "ന്യൂ ഫോർ" ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായ ശൃംഖലയുടെ പാറ്റേൺ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യും
നിലവിൽ, നയ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം, സാമ്പത്തിക അടിത്തറ, സാമൂഹിക പ്രചോദനം, സാങ്കേതികവിദ്യാ ഡ്രൈവ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ നാല് മാക്രോ ഘടകങ്ങൾ, വാഹന വ്യവസായ ശൃംഖലയുടെ "പുതിയ നാലെണ്ണം" - പവർ ഡൈവേഴ്സിഫിക്കേഷൻ, നെറ്റ്‌വർക്ക് കണക്റ്റിവിറ്റി, ഇന്റലിജൻസ്, ഷെയറിംഗ് എന്നിവയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും പ്രജനനത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു.വിവിധ മൊബൈൽ യാത്രാ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഹോസ്റ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയ മോഡലുകൾ നിർമ്മിക്കും;പ്ലാറ്റ്‌ഫോം അധിഷ്‌ഠിത ഉൽപ്പാദനം വാഹനത്തിന്റെ രൂപവും ഇന്റീരിയറും വേഗത്തിൽ ആവർത്തിക്കും;ഫ്ലെക്സിബിൾ പ്രൊഡക്ഷൻ പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈൻ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കും.വൈദ്യുതീകരണ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പക്വത, 5G വ്യവസായ സംയോജനം, ഉയർന്ന ബുദ്ധിശക്തിയുള്ള പങ്കിട്ട ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളുടെ ക്രമാനുഗതമായ സാക്ഷാത്കാരം എന്നിവ ഭാവിയിലെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായ ശൃംഖലയുടെ മാതൃകയെ ആഴത്തിൽ പുനർനിർമ്മിക്കും.വൈദ്യുതീകരണത്തിന്റെ ഉയർച്ചയാൽ നയിക്കപ്പെടുന്ന മൂന്ന് വൈദ്യുത സംവിധാനങ്ങൾ (ബാറ്ററി, മോട്ടോർ, വൈദ്യുത നിയന്ത്രണം) പരമ്പരാഗത ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ മാറ്റി കേവല കാമ്പായി മാറും;ഇന്റലിജൻസിന്റെ പ്രധാന കാരിയർ - ഓട്ടോമോട്ടീവ് ചിപ്പ്, ADAS, AI പിന്തുണ എന്നിവ തർക്കത്തിന്റെ പുതിയ പോയിന്റായി മാറും;നെറ്റ്‌വർക്ക് കണക്ഷന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമെന്ന നിലയിൽ, C-V2X, ഹൈ പ്രിസിഷൻ മാപ്പ്, ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് ടെക്‌നോളജി, പോളിസി സിനർജി എന്നിവ നാല് പ്രധാന ഡ്രൈവിംഗ് ഘടകങ്ങൾ കാണുന്നില്ല.
വിപണിാനന്തര സാധ്യതകൾ പാർട്സ് കമ്പനികൾക്ക് വികസന അവസരങ്ങൾ നൽകുന്നു
OICA (വേൾഡ് ഓർഗനൈസേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ) പറയുന്നതനുസരിച്ച്, 2020-ൽ ആഗോള കാർ ഉടമസ്ഥത 1.491 ബില്യൺ ആകും. വളർന്നുവരുന്ന ഉടമസ്ഥത ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റിന് ശക്തമായ ഒരു ബിസിനസ് ചാനൽ നൽകുന്നു, അതായത് ഭാവിയിൽ വിൽപ്പനാനന്തര സേവനത്തിനും നന്നാക്കലിനും കൂടുതൽ ഡിമാൻഡ് ഉണ്ടാകും. ചൈനീസ് പാർട്സ് കമ്പനികളും ഈ അവസരം കർശനമായി ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഉദാഹരണത്തിന്, യുഎസിൽ, 2019 അവസാനത്തോടെ, യുഎസിൽ ഏകദേശം 280 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളുണ്ട്;2019-ൽ യുഎസിലെ മൊത്തം വാഹന മൈലേജ് 3.27 ട്രില്യൺ മൈൽ (ഏകദേശം 5.26 ട്രില്യൺ കിലോമീറ്റർ) ആയിരുന്നു, വാഹനത്തിന്റെ ശരാശരി പ്രായം 11.8 വർഷമാണ്.വാഹനത്തിന്റെ മൈലുകളുടെ വളർച്ചയും ശരാശരി വാഹനങ്ങളുടെ പ്രായത്തിലുള്ള വർധനയും ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഭാഗങ്ങളുടെയും അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെയും അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെയും ചെലവുകളുടെ വളർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.അമേരിക്കൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആഫ്റ്റർമാർക്കറ്റ് സപ്ലയേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ (AASA) പ്രകാരം 2019-ൽ യുഎസ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് 308 ബില്യൺ ഡോളറിലെത്തുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. വർധിച്ച മാർക്കറ്റ് ഡിമാൻഡ്, പാർട്‌സ് ഡീലർമാർ, റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് സേവന ദാതാക്കൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് സേവനങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന കമ്പനികൾക്ക് ഏറെ പ്രയോജനം ചെയ്യും. ഉപയോഗിച്ച കാർ ഡീലർമാർ മുതലായവ, ഇത് ചൈനയുടെ ഓട്ടോ പാർട്സ് കയറ്റുമതിക്ക് നല്ലതാണ്.
അതുപോലെ, യൂറോപ്യൻ ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റിന് വലിയ സാധ്യതകളുണ്ട്.യൂറോപ്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചറേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ (എസിഇഎ) കണക്കുകൾ പ്രകാരം യൂറോപ്യൻ വാഹനങ്ങളുടെ ശരാശരി പ്രായം 10.5 വർഷമാണ്.ജർമ്മൻ OEM സിസ്റ്റത്തിന്റെ നിലവിലെ മാർക്കറ്റ് ഷെയർ അടിസ്ഥാനപരമായി സ്വതന്ത്ര മൂന്നാം കക്ഷി ചാനലുകളുടേതിന് തുല്യമാണ്.ടയറുകൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, സൗന്ദര്യം, തേയ്മാനം, കണ്ണീർ ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയുടെ റിപ്പയർ, റീപ്ലേസ്മെന്റ് സേവനങ്ങളുടെ വിപണിയിൽ, സ്വതന്ത്ര ചാനൽ സിസ്റ്റം മാർക്കറ്റിന്റെ 50% എങ്കിലും വരും;മെക്കാനിക്കൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ റിപ്പയർ, ഷീറ്റ് മെറ്റൽ സ്പ്രേയിംഗ് എന്നീ രണ്ട് ബിസിനസ്സുകളിൽ, OEM സിസ്റ്റം വിപണിയുടെ പകുതിയിലധികവും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.നിലവിൽ, പ്രധാനമായും ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്, പോളണ്ട്, മറ്റ് മധ്യ, കിഴക്കൻ യൂറോപ്യൻ ഒഇഎം വിതരണക്കാർ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ ജർമ്മൻ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു, ചൈനയിൽ നിന്ന് ടയറുകൾ, ബ്രേക്ക് ഫ്രിക്ഷൻ പാഡുകൾ തുടങ്ങിയ പ്രധാന ഉൽപ്പന്നങ്ങളിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു.ഭാവിയിൽ, ചൈനീസ് പാർട്സ് കമ്പനികൾക്ക് യൂറോപ്യൻ വിപണിയുടെ വിപുലീകരണം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.
വ്യവസായ ശൃംഖല അപ്‌സ്‌ട്രീം, ഡൗൺസ്ട്രീം ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വ്യവസായം അതിനൊപ്പം നീങ്ങിയതിനാൽ, സംയോജനം, പുനർനിർമ്മാണം, മത്സരത്തിന്റെ ചലനാത്മക പ്രക്രിയ എന്നിവയിൽ സ്വയം ശക്തിപ്പെടുത്താനുള്ള അവസരം ഗ്രഹിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത വാഹന വ്യവസായം ഏറ്റവും വലിയ വിൻഡോ കാലഘട്ടത്തിന്റെ ഒരു നൂറ്റാണ്ട് വികസനം അനുഭവിക്കുകയാണ്. പോരായ്മകൾ നികത്തുകയും ചെയ്യുക.സ്വതന്ത്രമായ വികസനത്തോട് ചേർന്നുനിൽക്കുക, അന്താരാഷ്ട്രവൽക്കരണത്തിന്റെ പാത സ്വീകരിക്കുക, ചൈനയുടെ വാഹന വ്യവസായ ശൃംഖല നവീകരണത്തിന്റെ അനിവാര്യമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്.