ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ Vs ഡ്രം ബ്രേക്കുകളുടെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും

ബ്രേക്കിംഗിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഡ്രമ്മുകൾക്കും ഡിസ്കുകൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്.സാധാരണയായി, ഡ്രമ്മുകൾ 150,000-200,000 മൈൽ വരെ നീണ്ടുനിൽക്കും, പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കുകൾ 30,000-35,000 മൈൽ വരെ നീളുന്നു.ഈ നമ്പറുകൾ ശ്രദ്ധേയമാണെങ്കിലും, ബ്രേക്കുകൾക്ക് പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ് എന്നതാണ് യാഥാർത്ഥ്യം.രണ്ടിന്റെയും ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും ഇവിടെയുണ്ട്.നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന് അനുയോജ്യമായത് ഏതാണെന്ന് നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം.കൂടുതലറിയാൻ വായന തുടരുക!

ഡ്രം ബ്രേക്കുകളേക്കാൾ വില കൂടുതലാണ് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ

ഡ്രം ബ്രേക്കുകളേക്കാൾ ഉയർന്ന ഊർജ്ജ പരിവർത്തന നിരക്കാണ് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളുടെ പ്രധാന നേട്ടം.ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കുകളുടെ ഉയർന്ന ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണവും തുറന്ന രൂപകൽപ്പനയുമാണ് ഇതിന് കാരണം, ഇത് താപം ഇല്ലാതാക്കാനും മങ്ങുന്നത് ചെറുക്കാനുമുള്ള അവയുടെ കഴിവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, ഡ്രം ബ്രേക്കുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഡിസ്കുകൾ ഡ്രമ്മുകൾ പോലെ ദീർഘായുസ്സ് നൽകുന്നില്ല.കൂടാതെ, അവയ്ക്ക് ധാരാളം ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ, ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളും ഡ്രമ്മുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ ശബ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കുകൾക്ക് സർവീസ് എളുപ്പമാണെന്ന നേട്ടമുണ്ട്.ഡ്രം ബ്രേക്കുകളേക്കാൾ അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ അവയുടെ റോട്ടറുകൾ സേവനം ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്.ഓരോ 30,000-50,000 മൈലിലും അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾക്ക് കുറച്ച് കാർ-കെയർ അറിവുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് സ്വയം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താം.റോട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള നിർമ്മാതാവിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് പരിശോധിക്കാം.

ഡ്രം ബ്രേക്കുകളേക്കാൾ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾക്ക് വില കൂടുതലാണ്.ഡ്രം ബ്രേക്കുകളേക്കാൾ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ പ്രയാസമാണ് എന്നതാണ് ഇതിന് പ്രധാന കാരണം.കൂടാതെ, ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾക്ക് ഡ്രം ബ്രേക്കുകളേക്കാൾ മികച്ച തണുപ്പിക്കൽ ശേഷിയുണ്ട്, ഇത് ഉയർന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ള ബ്രേക്ക് സംവിധാനമുള്ള കാറുകൾക്ക് പ്രധാനമാണ്.എന്നാൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ അവയുടെ പോരായ്മകളില്ലാതെയല്ല.ഉദാഹരണത്തിന്, ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾക്ക് ബ്രേക്ക് ഫേഡ് ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത വളരെ കുറവാണ്.കൂടാതെ, പാഡുകളോട് കൂടുതൽ അടുത്തിരിക്കുന്നതിനാൽ, അവ അമിതമായി ചൂടാകാനുള്ള സാധ്യത കുറവാണ്.ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളും ഭാരം കൂടിയതാണ്, ഇത് ഭാവിയിൽ ക്രമീകരണങ്ങളെ ബാധിക്കും.

ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും ചെലവ് കൂടുതലാണ്.എന്നിരുന്നാലും, ചില ഡ്രൈവർമാർക്ക് അവ കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്നതായിരിക്കാം.ഉയർന്ന അളവിലുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്, എന്നാൽ അവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനും പരിപാലിക്കുന്നതിനുമുള്ള ചെലവ് വളരെ കൂടുതലാണ്.നിങ്ങൾ ഒരു പുതിയ ബ്രേക്കിനായി തിരയുകയാണെങ്കിൽ, ഡിസ്കുകൾ മികച്ച ചോയ്സ് ആയിരിക്കാം.എന്നിരുന്നാലും, പരിഗണിക്കേണ്ട ഒരേയൊരു പരിഗണന ഡിസ്കുകളല്ല.നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ പ്രകടനത്തിന് ഏറ്റവും മികച്ച ഒരു ശുപാർശ നൽകാൻ ഗുണനിലവാരമുള്ള ഒരു സാങ്കേതിക വിദഗ്ധന് കഴിയും.

ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾക്ക് ധരിക്കാനുള്ള പരിധിയുണ്ട്

ഒരു ഡിസ്‌ക് വർഷങ്ങളോളം നിലനിൽക്കുമെങ്കിലും, ഉപയോഗത്തിന്റെ നിലവാരവും ഡിസ്‌കിന്റെ തരവും അനുസരിച്ച് ബ്രേക്കിന്റെ യഥാർത്ഥ തേയ്മാനം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.ചില ഡിസ്കുകൾ മറ്റുള്ളവയേക്കാൾ വേഗത്തിൽ ക്ഷയിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഡിസ്കുകളുടെ ശോഷണ പരിധി ഡ്രം ബ്രേക്കുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്.ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾക്കും വില കൂടുതലാണ്, എന്നാൽ മൊത്തത്തിലുള്ള ചെലവ് ഡ്രം ബ്രേക്കുകളേക്കാൾ കുറവാണ്.നിങ്ങളുടെ ബ്രേക്കുകൾ അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ ചിന്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്.

ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതിന്റെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണം അമിതമായി ചൂടാകുന്നതാണ്.താപം വാതകത്തെ വികസിപ്പിക്കുന്നു, അതിനാൽ റോട്ടർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ എല്ലാ വഴികളിലും പിൻവലിക്കില്ല.തൽഫലമായി, ഡിസ്കുകൾ ഉരസാൻ തുടങ്ങുന്നു.ഈ പരിധി കഴിഞ്ഞാൽ പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.പാഡുകൾ വളരെ ജീർണിച്ചതായി നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചാൽ, പ്രശ്നം കാലിപ്പറുകളായിരിക്കാം.കാലിപ്പറുകൾ മോശമാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്കുകൾ മാറ്റേണ്ടതായി വന്നേക്കാം.

ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് റോട്ടറുകൾക്ക് ധരിക്കാനുള്ള പരിധിയുണ്ട്.പല ഘടകങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ കനം കുറയും.ഈ ഘടകങ്ങളിൽ റൈഡറിന്റെ ഭാരം, ബ്രേക്കിംഗ് ശീലങ്ങൾ, നിങ്ങൾ ഓടിക്കുന്ന ഭൂപ്രദേശം, മറ്റ് അവസ്ഥകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കുകൾ കുറഞ്ഞ കനം കവിയാൻ പാടില്ല.വാസ്തവത്തിൽ, റോട്ടറുകൾ വളരെ നേർത്തതോ മോശമായി വളഞ്ഞതോ ആണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.അവ വളരെ കട്ടിയുള്ളതാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ചെയ്തതിനേക്കാൾ വേഗത്തിൽ നിങ്ങൾ ഡിസ്ക് ധരിക്കും!

ഒരു ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് റോട്ടർ പരിശോധന നടത്തുന്നത് താരതമ്യേന എളുപ്പമാണ്.നിങ്ങളുടെ വിരൽ കൊണ്ട് ഡിസ്കിൽ സ്പർശിച്ച് ബ്രേക്കിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ചലിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയും.ഡിസ്കിന്റെ പ്രതലത്തിലെ ഗ്രോവുകൾ ശ്രദ്ധിച്ചുകൊണ്ട് ഒരു ഡിസ്ക് അതിന്റെ ശോഷണ പരിധിയിൽ എത്തിയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും.ഈ ധരിക്കുന്ന പരിധി നാല് മില്ലിമീറ്ററാണ്, അതിന്റെ കാര്യക്ഷമത നിലനിർത്താൻ ഒരു ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.നിങ്ങളുടെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വളരെ നേർത്തതാണെങ്കിൽ, അവ ഒരു സ്റ്റോക്ക് ടയർ പോലെ നീണ്ടുനിൽക്കില്ല.ഈ ലളിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്നത് നിങ്ങളുടെ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം പരമാവധി പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കും.

ഡ്രം ബ്രേക്കുകൾക്ക് ധരിക്കാനുള്ള പരിധിയുണ്ട്

ഒരു ബ്രേക്കിന് എത്രത്തോളം സുരക്ഷിതമായി തേയ്മാനം സംഭവിക്കാം എന്നതിന്റെ അളവുകോലാണ് ഡ്രം ബ്രേക്കിന്റെ തേയ്മാന പരിധി.ട്രക്കുകളുടെയും വാനുകളുടെയും പുറകിലുള്ള ഡ്രമ്മുകളാണിത്.ബ്രേക്കുകൾ ക്ഷീണിക്കാൻ തുടങ്ങിയാൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലും പെഡലിലും വൈബ്രേഷനുകൾ ഡ്രൈവർ ശ്രദ്ധിച്ചേക്കാം.ഓരോ ഡ്രം ബ്രേക്കിനും ധരിക്കാനുള്ള പരിധിയുണ്ട്.ധരിക്കുന്ന പരിധി കഴിഞ്ഞാൽ, ബ്രേക്കുകൾ സുരക്ഷിതമല്ലാതാകുകയും നിയമവിരുദ്ധമാവുകയും ചെയ്യും.ഈ ധരിക്കുന്ന പരിധി സാധാരണയായി ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മിന്റെ പുറം പ്രതലത്തിൽ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്യുന്നു.ബ്രേക്ക് ഡ്രം വെയർ അളക്കാൻ, ഡ്രമ്മിന്റെ ഉള്ളിന്റെ വ്യാസം അളക്കുക.തുടർന്ന്, അളവിൽ നിന്ന് വ്യാസം കുറയ്ക്കുക.

സാധാരണയായി, ഡ്രമ്മുകൾക്ക് 0.090″ ധരിക്കാനുള്ള പരിധിയുണ്ട്.ഈ കനം പുതിയ ഡ്രമ്മിന്റെ വ്യാസവും അതിന്റെ ഡിസ്കാർഡ് വ്യാസവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസമാണ്.ഡ്രമ്മുകൾ ഈ പരിധിയേക്കാൾ കനംകുറഞ്ഞതായി മാറരുത്.ബ്രേക്ക് ലൈനിംഗ് വളരെ വേഗത്തിൽ ക്ഷീണിക്കാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ ഒരു കനം കുറഞ്ഞ ഡ്രം ഒരു പ്രശ്നം ഉണ്ടാക്കും.ഇക്കാരണത്താൽ, ബ്രേക്കുകൾ ചൂടും തണുപ്പും പ്രവർത്തിക്കും, ബ്രേക്കിംഗ് കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കും.കൂടാതെ, ബ്രേക്ക് പെഡൽ സ്പന്ദിക്കാൻ ചൂട് കാരണമാകും.

തൽഫലമായി, ബ്രേക്കുകൾ തുരുമ്പിച്ചതോ തണുത്തതോ നനഞ്ഞതോ ആണെങ്കിൽ അവ പിടിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയും.ഇത് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്കുകൾ അമിതമായി പിടിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയും.ഈ പിടുത്തം നിങ്ങൾ പെഡൽ വിടുമ്പോൾ ബ്രേക്കുകൾ സ്കിഡ് ആക്കും.ഫേഡിന്റെ വിപരീതം ബ്രേക്കുകളുടെ സ്വയം പ്രയോഗമാണ്.ഉയർന്ന പാഡ് ഘർഷണം ബ്രേക്കുകൾക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ ആവശ്യമുള്ളതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ശക്തി സ്വയം പ്രയോഗിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു.

ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഡ്രം ബ്രേക്കുകൾക്ക് ധരിക്കാനുള്ള പരിധിയുണ്ട്, അത് എത്രയും വേഗം മാറ്റണം.ഈ പരിധി ഓരോ മോഡലിനും വ്യത്യസ്തമാണ്.ചില വാഹനങ്ങൾ ലൈറ്റ് പെഡൽ മർദ്ദത്തിൽ ഡ്രം ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, മറ്റുള്ളവയിൽ ഹൈബ്രിഡ് ഡിസ്ക്/ഡ്രം സംവിധാനമുണ്ട്.ഒരു ഹൈബ്രിഡ് ഡിസ്ക്/ഡ്രം ബ്രേക്ക് ലൈറ്റ് പെഡൽ മർദ്ദത്തിൽ ഡിസ്കുകൾ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ.ഷൂസ് റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗുകളിൽ എത്തുന്നതുവരെ ഫ്രണ്ട് കാലിപ്പറുകളെ പരമാവധി ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദത്തിൽ നിന്ന് ഒരു മീറ്ററിംഗ് വാൽവ് തടയുന്നു.

അവർക്ക് പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്

നിങ്ങളുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഒരു ട്രക്ക്, ബസ്, അല്ലെങ്കിൽ നിർമ്മാണ യന്ത്രം എന്നിവയാണെങ്കിലും, ഡ്രം ബ്രേക്കുകൾ അവയുടെ ഒപ്റ്റിമൽ ലെവലിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്.അവ പരിപാലിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് നിങ്ങളുടെ ജീവനും മറ്റുള്ളവരും അപകടത്തിലാക്കുന്ന ഒരു വിനാശകരമായ ബ്രേക്ക് പരാജയത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ തടയുന്നതിന്, നിങ്ങൾ പതിവായി ബ്രേക്കുകൾ പരിശോധിക്കുകയും വൃത്തിയാക്കുകയും വേണം.പതിവ് പരിശോധനയും ശുചീകരണവും പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം കുറയ്ക്കുകയും നിങ്ങളുടെ ബ്രേക്കുകളുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.എന്നിരുന്നാലും, പതിവ് പരിശോധനയും ശുചീകരണവും പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ ആവശ്യകതയെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നില്ലെന്ന് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മാനുവലോ വീഡിയോയോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഡ്രം ബ്രേക്ക് മെയിന്റനൻസിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഇന്റർനെറ്റ് ഉപയോഗിക്കാം.ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങളുടെ ബ്രേക്ക് ഷൂസ് ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.അവ ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, പുതിയവയെക്കാൾ വേഗത്തിൽ അവ ക്ഷയിക്കും.നിങ്ങൾക്ക് പുതിയ ഷൂസ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണമെങ്കിൽ, ഒരു ഗൈഡ് പിന്തുടർന്ന് നിങ്ങൾക്ക് അവ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും.തുരുമ്പും മറ്റ് അഴുക്കും നീക്കം ചെയ്യാൻ ബ്രേക്ക് ഷൂസും വൃത്തിയാക്കണം.

കൂടാതെ, നിങ്ങൾ ബ്രേക്കുകളുടെ സ്ലേവ് സിലിണ്ടർ പതിവായി പരിശോധിക്കണം.ഒരു ചെറിയ അളവിലുള്ള ഈർപ്പം സാധാരണമാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങൾ ദ്രാവകത്തിന്റെ ഒരു ശേഖരണം കാണുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ സിലിണ്ടർ മാറ്റി സിസ്റ്റം ബ്ലീഡ് ചെയ്യണം.നിങ്ങൾ അത് ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾക്ക് സുരക്ഷിതമായി പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കാവുന്നതാണ്.ഏതെങ്കിലും ഞരക്കമുള്ള ശബ്ദം നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ധരിക്കുകയും ഡ്രമ്മുമായി ലോഹ-ലോഹ-ലോഹ സമ്പർക്കം പുലർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നാണ്.

ഡ്രം ബ്രേക്കുകൾക്ക് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണെങ്കിലും, പുതിയ ട്രക്കുകൾക്ക് എയർ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളാണ് മുൻഗണന.ഡ്രം ബ്രേക്കുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ADB-കൾക്ക് ട്രക്കിന്റെ ആയുസ്സിന്റെ പകുതി വരെ ലാഭിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ സേവനത്തിന് പുറത്തുള്ള ലംഘനങ്ങൾ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.എയർ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾക്ക് ഈടുനിൽക്കുന്നത് പോലെ കുറച്ച് പോരായ്മകളുമുണ്ട്.ഡ്രം ബ്രേക്കുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, എയർ ഡിസ്കുകൾക്ക് കുറഞ്ഞ ക്രമീകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്, ട്രക്കിന്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കരുത്.

അവർക്ക് ധരിക്കാനുള്ള പരിധിയുണ്ട്

ഡ്രം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അത് സഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന പരമാവധി വസ്ത്രങ്ങളുണ്ട്.ഒട്ടുമിക്ക ഡ്രമ്മുകളും 0.090″ വസ്ത്രങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ആവശ്യമായ കനം ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്.ഡ്രമ്മിന്റെ പുതിയ വ്യാസവും ഉപേക്ഷിച്ച വ്യാസവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം അതാണ്.വസ്ത്രധാരണ പരിധി കവിഞ്ഞാൽ, ബ്രേക്കുകൾ ശരിയായ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കില്ല.ഇത് വാർ‌പേജിലേക്കും ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഇടയാക്കും.കൂടാതെ, ഇത് ബ്രേക്ക് പെഡൽ പൾസേഷനിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.ഇത് സംഭവിക്കുന്നത് തടയാൻ, നിർമ്മാതാക്കൾ നൽകുന്ന മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മിന്റെ ഉപരിതലം ചൂട് പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാണ്.ബ്രേക്കുകളുടെ നിറം മാറുകയോ വൃത്താകൃതിയിൽ നിന്ന് മാറുകയോ ചെയ്യുന്നത് അസാധാരണമല്ല, പ്രത്യേകിച്ചും അവ ശരിയായി സൂക്ഷിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ.ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ ഡ്രമ്മിന്റെ ഉപരിതലം ചൂടാക്കുകയും പിന്നീട് തണുക്കുകയും ചെയ്യും.സാധാരണ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ചൂട് പരിശോധന സാധാരണമാണ്, ബ്രേക്കിന്റെ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കില്ല.എന്നിരുന്നാലും, ഉപരിതല വിള്ളലുകളോ കഠിനമായ പാടുകളോ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങിയാൽ, നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് മാറ്റണം.

ഡ്രം ബ്രേക്കുകൾ സാധാരണയായി ട്രക്കുകളുടെയും വാനുകളുടെയും പുറകിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.ഒരു ചോർച്ച ആക്സിൽ സീൽ ഗിയർ ഓയിൽ ബ്രേക്ക് ലൈനിംഗുകളുമായി ബന്ധപ്പെടാനും അവയെ നശിപ്പിക്കാനും ഇടയാക്കും.ഭാഗ്യവശാൽ, ഈ പ്രശ്നം ഉണ്ടാകുന്നത് തടയാൻ നിർമ്മാതാക്കൾ നോൺ-ആസ്ബറ്റോസ് ലൈനിംഗുകളിലേക്ക് നീങ്ങി.തേഞ്ഞ ബെയറിംഗുകളും ആക്‌സിലുകളും ബ്രേക്ക് ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും, റിയർ ആക്‌സിൽ സേവനം ആവശ്യമാണ്.ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ബ്രേക്കുകളും ലൈനിംഗുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് റോട്ടറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഡ്രമ്മുകൾ വീണ്ടും ഉയർത്താൻ കഴിയില്ല.എന്നിരുന്നാലും, റിവറ്റ് ഹെഡിൽ നിന്ന് 1.5 മില്ലിമീറ്റർ മാത്രം അകലെ ധരിച്ച ലൈനിംഗ് ആണെങ്കിൽ ബോണ്ടഡ് ഡ്രം നന്നാക്കിയേക്കാം.അതുപോലെ, ഡ്രമ്മിന്റെ ലൈനിംഗ് ഒരു ലോഹ ഘടകവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് 3 മില്ലീമീറ്ററോ അതിൽ കൂടുതലോ കട്ടിയുള്ളതായിരിക്കുമ്പോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്.മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പ്രക്രിയ ലളിതമാണ്: ഡ്രം തൊപ്പി നീക്കം ചെയ്ത് പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

15 വർഷത്തിലധികം നിർമ്മാണ പരിചയമുള്ള ചൈനയിലെ ഒരു ബ്രേക്ക് ഡിസ്‌ക്, പാഡ് ഫാക്ടറിയാണ് സാന്റാ ബ്രേക്ക്.സാന്താ ബ്രേക്ക് വലിയ അറേഞ്ച് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്, പാഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്‌കിന്റെയും പാഡുകളുടെയും നിർമ്മാതാവ് എന്ന നിലയിൽ, സാന്താ ബ്രേക്കിന് വളരെ മികച്ച ഗുണനിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വളരെ മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലകളിൽ നൽകാൻ കഴിയും.

ഇക്കാലത്ത്, 20+ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് സാന്ത ബ്രേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള 50-ലധികം സന്തുഷ്ടരായ ഉപഭോക്താക്കളുണ്ട്.