ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈൻ

ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു വലിയ ഘടകമാണ് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്.ഡിസ്ക് പ്രതലങ്ങളിലെ ഘർഷണ വസ്തുക്കൾ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനത്തിന് ഉത്തരവാദിയാണ്.ഒരു വാഹനം ബ്രേക്കിംഗ് ബലം പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഡിസ്കിന്റെ താപനില ഉയരുന്നു.ഇത് താപ സമ്മർദ്ദം മൂലം ഘർഷണ വസ്തുക്കൾ 'കോണ്' ആയി മാറുന്നു.ഡിസ്ക് അക്ഷീയ വ്യതിചലനം ബാഹ്യവും ആന്തരികവുമായ ആരം അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.മോശമായി ദ്രവിച്ചതോ മലിനമായതോ ആയ അബട്ട്മെന്റ് ഡിസ്കിന്റെ പ്രകടനം കുറയ്ക്കുകയും ശബ്ദമുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.

ഡിസ്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് നിരവധി പ്രക്രിയകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് നിർമ്മാണത്തിൽ, കൂളിംഗ് ചാനൽ ജ്യാമിതി നിർവചിക്കാൻ "ലോസ്റ്റ്-കോർ" സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഇത് ഉയർന്ന താപനിലയിൽ നിന്ന് കാർബണിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നു, അല്ലാത്തപക്ഷം അതിനെ നശിപ്പിക്കും.അടുത്ത ഘട്ടത്തിൽ, മോതിരം അതിന്റെ പുറം ഉപരിതലത്തിൽ വ്യത്യസ്ത ഫൈബർ ഘടകങ്ങളും ഘർഷണ പാളികളും ഉപയോഗിച്ച് വാർത്തെടുക്കുന്നു.മെറ്റീരിയലിന്റെ കാഠിന്യം കാരണം അവസാനത്തെ മെഷീനിംഗ് പ്രക്രിയയ്ക്ക് ഉയർന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയും ഡയമണ്ട് ഉപകരണങ്ങളും ആവശ്യമാണ്.

ഒരു ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് കാസ്റ്റുചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയിൽ നിരവധി ഘട്ടങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.ആദ്യം, പൂപ്പൽ മിറർ ചെയ്യുകയും മുകളിലെ ബോക്സിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു റണ്ണർ അതിനെ താഴെയുള്ള ബോക്സുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.അതിനുശേഷം, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൽ ഒരു സെൻട്രൽ ബോർ രൂപപ്പെടുന്നു.ഇത് രൂപപ്പെട്ടുകഴിഞ്ഞാൽ, കാസ്റ്റിംഗ് പ്രക്രിയ മുകളിലെ ബോക്സിൽ നടക്കുന്നു.മുകളിലെ ബോക്സിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു റണ്ണർ ഹബ്ബും ഘർഷണ വലയവും രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഉയരും.റണ്ണർ രൂപീകരിച്ച ശേഷം, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് കാസ്റ്റ് ചെയ്യും.

ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ ആകൃതിയിലുള്ള അലൂമിനിയം അച്ചുകൾ തയ്യാറാക്കുന്നത് ഈ പ്രക്രിയയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.ഈ വിടവുകളിൽ അലുമിനിയം കോറുകൾ ചേർക്കുന്നു.ഡിസ്ക് അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് തടയാൻ സഹായിക്കുന്ന ഒരു തണുപ്പിക്കൽ രീതിയാണിത്.ഇത് ഡിസ്കിന്റെ ചലനത്തെ തടയുന്നു.ASK കെമിക്കൽസ് അതിന്റെ INOTEC ™ അജൈവ കോർ ബൈൻഡർ സിസ്റ്റം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ഒരു ഫൗണ്ടറിയുമായി ചേർന്ന് ശരിയായ ഗുണങ്ങളുള്ള ഒരു ഡിസ്ക് നിർമ്മിക്കുന്നു.

ഘർഷണ വസ്തുക്കൾ റോട്ടറുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ സമഗ്രമായ പരിശോധന ആവശ്യമാണ്.ഘർഷണ വസ്തുക്കളുടെ ജ്യാമിതീയ നിയന്ത്രണങ്ങൾ കാരണം ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ ധരിക്കുന്നു.ഈ നിയന്ത്രണങ്ങൾ കാരണം ഘർഷണ മെറ്റീരിയലിന് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുമായി പൂർണ്ണമായി സമ്പർക്കം പുലർത്താൻ കഴിയില്ല.ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ റോട്ടറുമായി എത്രമാത്രം സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നുവെന്ന് കൃത്യമായി നിർണ്ണയിക്കാൻ, കിടക്കയുടെ അളവും ഡിസ്കും റോട്ടറും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണത്തിന്റെ ശതമാനവും അളക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഘർഷണ പദാർത്ഥത്തിന്റെ ഘടന ഡിസ്കിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ അഗാധമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.ആവശ്യമുള്ള എ-ഗ്രാഫൈറ്റിൽ നിന്നോ ഡി-ഗ്രാഫൈറ്റിൽ നിന്നോ ശക്തമായ വ്യതിയാനങ്ങൾ മോശമായ ട്രൈബോളജിക്കൽ സ്വഭാവത്തിനും താപഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇടയാക്കും.ഡി-ഗ്രാഫൈറ്റും അണ്ടർകൂൾഡ് ഗ്രാഫൈറ്റും അസ്വീകാര്യമാണ്.കൂടാതെ, ഡി-ഗ്രാഫൈറ്റിന്റെ വലിയ ശതമാനം ഉള്ള ഒരു ഡിസ്ക് അനുയോജ്യമല്ല.ഘർഷണ വസ്തുക്കൾ വളരെ ശ്രദ്ധയോടെയും കൃത്യതയോടെയും നിർമ്മിക്കണം.

ഘർഷണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന വസ്ത്രധാരണ നിരക്ക് സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു പ്രക്രിയയാണ്.ഘർഷണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന വസ്ത്രങ്ങൾ കൂടാതെ, താപനിലയും ജോലി സാഹചര്യങ്ങളും പ്രക്രിയയ്ക്ക് സംഭാവന നൽകുന്നു.ഘർഷണം ഉണ്ടാക്കുന്ന മെറ്റീരിയൽ കൂടുന്തോറും ബ്രേക്ക് പാഡിന് കൂടുതൽ തേയ്മാനം അനുഭവപ്പെടും.ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത്, ഘർഷണം ഉണ്ടാക്കുന്ന മെറ്റീരിയൽ പാഡും റോട്ടർ പ്രതലങ്ങളും ഉഴുതുമറിക്കുന്ന മൂന്നാമത്തെ ബോഡികൾ ("മൂന്നാം ശരീരങ്ങൾ" എന്ന് വിളിക്കുന്നു) ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.ഈ കണങ്ങൾ പിന്നീട് ഇരുമ്പ് ഓക്സൈഡ് ഉണ്ടാക്കുന്നു.ഇത് ബ്രേക്ക് പാഡും റോട്ടർ പ്രതലങ്ങളും ധരിക്കുന്നു.