ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് പ്രവർത്തന തത്വവും വർഗ്ഗീകരണവും

ഒരു ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിൽ എബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്ചക്രവും ഡിസ്കിന്റെ അരികിലുള്ള ഒരു ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.ബ്രേക്കുകൾ പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റ് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ഡിസ്ക് ക്ലാമ്പ് ചെയ്യുന്നതിന് ബ്രേക്ക് ബ്ലോക്കിനെ തള്ളുന്നു.നിങ്ങളുടെ തള്ളവിരലും ചൂണ്ടുവിരലും ഉപയോഗിച്ച് ഞെക്കുമ്പോൾ കറങ്ങുന്നത് നിർത്തുന്ന ഡിസ്‌ക് എന്ന് ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വത്തെ വിവരിക്കാം.

ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളെ ചിലപ്പോൾ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു, കൂടാതെ രണ്ട് തരം ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ ഉണ്ട്: സാധാരണ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളും വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളും.വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾക്ക് ഡിസ്കിന്റെ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുന്ന നിരവധി റൗണ്ട് വെന്റിലേഷൻ ദ്വാരങ്ങൾ ഉണ്ട്, വെന്റിലേഷൻ സ്ലോട്ടുകൾ മുറിച്ചിരിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്കിന്റെ അവസാന മുഖത്ത് മുൻകൂട്ടി നിർമ്മിച്ച ചതുരാകൃതിയിലുള്ള വെന്റിലേഷൻ ദ്വാരങ്ങൾ.വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ കാറ്റിന്റെ ഒഴുക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവയുടെ തണുപ്പിക്കൽ പ്രഭാവം സാധാരണ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളേക്കാൾ മികച്ചതാണ്.

ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലെ പിസ്റ്റൺ തള്ളപ്പെടുകയും ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് സർക്യൂട്ടിൽ മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിലുള്ള ബ്രേക്ക് സബ് പമ്പിന്റെ പിസ്റ്റണിലേക്ക് ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡിലൂടെ മർദ്ദം കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.ബ്രേക്ക് സബ്-പമ്പിന്റെ പിസ്റ്റൺ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുമ്പോൾ, അത് പുറത്തേക്ക് നീങ്ങുകയും തള്ളുകയും ചെയ്യുന്നുബ്രേക്ക് പാഡുകൾബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ മുറുകെ പിടിക്കാൻ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഡിസ്കുകളിൽ ഉരസുന്നത് ചക്രത്തിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുകയും കാർ വേഗത കുറയ്ക്കുകയും അല്ലെങ്കിൽ നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

വാഹനങ്ങളുടെ പ്രകടനവും വേഗതയും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ബ്രേക്കിംഗിന്റെ സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ നിലവിലെ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ മുഖ്യധാരയായി മാറിയിരിക്കുന്നു.ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കുകളുടെ ഡിസ്‌കുകൾ വായുവിൽ പതിക്കുന്നതിനാൽ ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കുകൾക്ക് മികച്ച താപ വിസർജ്ജനമുണ്ട്.വാഹനം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് നടത്തുകയോ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ നിരവധി തവണ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, ബ്രേക്കിന്റെ പ്രകടനം കുറയാനുള്ള സാധ്യത കുറവാണ്, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മികച്ച ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം നേടാൻ വാഹനത്തെ അനുവദിക്കുന്നു.

ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കുകളുടെ പെട്ടെന്നുള്ള പ്രതികരണവും ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി ബ്രേക്കിംഗ് ആക്ഷൻ ചെയ്യാനുള്ള കഴിവും കാരണം, വേഗത്തിൽ നീങ്ങേണ്ട അത്തരം സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി പല വാഹനങ്ങളും എബിഎസ് സിസ്റ്റങ്ങളും വിഎസ്‌സി, ടിസിഎസ്, മറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളും ഉള്ള ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. .

ആഗോള കാർ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു സുരക്ഷാ സംവിധാനമാണ്.ചെലവ് കണക്കിലെടുത്ത്, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം വളരെ ഉയർന്നതായി കോൺഫിഗർ ചെയ്യില്ല, കൂടാതെ യഥാർത്ഥ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ കൂടുതലും സാധാരണ കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, മെറ്റീരിയലും ഡിസൈൻ പ്രശ്നങ്ങളും കാരണം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ ഉയർന്ന താപനിലയിലെ തൽക്ഷണ രൂപഭേദം നേരിടാൻ പ്രയാസമാണ്, കാര്യമായ കുലുക്കത്തിനും ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തി കുറയുന്നതിനും കൂടുതൽ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരത്തിനും കാരണമാകുന്നു.പെട്ടെന്ന് ഒരു സാഹചര്യം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, അത് പെട്ടെന്ന് നിർത്തുന്നത് അസാധ്യമാണ്, ഇത് ട്രാഫിക് അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും.

സാന്താ ബ്രേക്ക് ഉയർന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ള ബ്രേക്ക് ഡിസ്‌കുകൾ, ദൃഢതയുള്ള അലോയ് മെറ്റീരിയലുകൾ, പക്വമായ കാസ്റ്റിംഗ് പ്രക്രിയ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, വെന്റിലേഷൻ സ്‌ക്രൈബിംഗിന്റെ സഹായ രൂപകൽപ്പന ഉപയോഗിച്ച് ബ്രേക്കിംഗ് ഉപരിതലം, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഉയർന്ന താപനില വായുപ്രവാഹത്താൽ എളുപ്പത്തിൽ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും, ഉയർന്ന താങ്ങാൻ കഴിയും. 800 ℃-ൽ കൂടുതൽ താപനില, താപത്തിനെതിരായ ശക്തമായ പ്രതിരോധം, മികച്ച ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം.

ബ്രേക്ക് ഇളകുന്നതിന്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങൾ താഴെ പറയുന്നവയാണ്.

1, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് രൂപഭേദം, ഉപരിതല അസമത്വം, അസമമായ കനം, ഡിസ്ക്, പാഡ് കടി എന്നിവ കർശനമല്ല ഈ പ്രശ്നം പ്രധാനമായും മോശം താപ വിസർജ്ജനമോ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ മോശം മെറ്റീരിയലോ കാരണമാണ്, ഹീറ്റ് അക്കൗണ്ട് കോൾഡ് ഷ്രിങ്കേജ് കാരണം ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ചെറുതായി രൂപഭേദം വരുത്തും താപനില മാറുമ്പോൾ;തുടർന്ന് സ്വാഭാവിക വസ്ത്രധാരണ രൂപഭേദം.

2. താഴെ പറയുന്ന കാരണങ്ങളും ബ്രേക്ക് കുലുക്കത്തിന് കാരണമാകാം.

തേഞ്ഞ സ്റ്റിയറിംഗ് വടി ബോൾ ഹെഡ്, ഏജിംഗ് സസ്‌പെൻഷൻ ആം, ലോവർ സ്വിംഗ് ആമിന്റെ ധരിച്ച ബോൾ ഹെഡ്, ഇംപാക്ട് ചെയ്ത വീൽ ഡ്രമ്മുകൾ, ഗുരുതരമായി തേഞ്ഞ ടയറുകൾ മുതലായവ.

പരിഹാരം.

1, ഷേക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് അതിന്റെ പരന്നത ഉറപ്പാക്കാൻ മെഷീൻ-മിനുസമാർന്നതാക്കാം, ഈ രീതി ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ സേവന ജീവിതത്തെ വളരെയധികം കുറയ്ക്കുകയും സമയം ദീർഘനേരം നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യും.

2, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ, പാഡുകൾ എന്നിവയുടെ ഉയർന്ന പ്രകടനത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ അല്ലെങ്കിൽ പ്രൊഫഷണൽ നിർമ്മാണം പരിഷ്ക്കരിക്കുക.

3, ചൂടുള്ളപ്പോൾ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ വെള്ളം ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കരുത്, പ്രത്യേകിച്ച് ദീർഘദൂര യാത്രയ്ക്ക് ശേഷം നിങ്ങൾ ഹൈവേയിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുമ്പോൾ.പെട്ടെന്നുള്ള തണുപ്പും ചൂടും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനെ വികലമാക്കും, അങ്ങനെ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഇളകും.

4, ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്, സാധാരണയായി രണ്ട് വർഷത്തിലൊരിക്കൽ, ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ദീർഘനേരം ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് തകരാറിലാകുന്നു, അത് ബ്രേക്കുകളെ ബാധിക്കും.

സാന്ത ബ്രേക്ക് സുഷിരങ്ങളുള്ളതും എഴുതപ്പെട്ടതുമായ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾക്ക് കുലുക്കത്തിന്റെ പ്രശ്നം പൂർണ്ണമായും പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും

പെർഫൊറേഷനും സ്‌ക്രൈബിംഗും ഉള്ള യഥാർത്ഥ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളുടെ സവിശേഷതകൾ

a: താപ വിസർജ്ജനം: താപ വിസർജ്ജന ദ്വാരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, പരമ്പരാഗത ഒറിജിനൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഡിസ്കിന്റെ ഉപരിതലത്തിലെ വായുപ്രവാഹം വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റിനെ ബാധിക്കുന്നതിന് അമിതമായ ചൂട് ഉണ്ടാകുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ, അതിന്റെ താപ വിസർജ്ജന പ്രകടനം വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തി, ഹൈ-സ്പീഡ് ബ്രേക്കിംഗ് ജിറ്റർ പ്രതിഭാസത്തെ ഫലപ്രദമായി മറികടക്കുക.

b: ബ്രേക്കിംഗ്: ഡിസ്കിന്റെ ഉപരിതലം "ഡ്രില്ലിംഗ്", "സ്‌ക്രൈബിംഗ്" എന്നിവ ഡിസ്ക് ഉപരിതലത്തിന്റെ പരുക്കൻത വർദ്ധിപ്പിക്കും, അങ്ങനെ ഡിസ്കും പാഡും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കും.

c: മഴയുടെ പ്രഭാവം കുറയുന്നില്ല: മഴക്കാലത്ത് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ "ഡ്രില്ലിംഗ്", "സ്ക്രൈബിംഗ്", ദ്വാരങ്ങളും തോടുകളും ഉള്ളതിനാൽ, വാട്ടർ ഫിലിം ലൂബ്രിക്കേഷന്റെ പ്രഭാവം ഫലപ്രദമായി ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയും, അതേസമയം ഗ്രോവിന്റെ നിലനിൽപ്പ് എറിയാൻ കഴിയും. ഡിസ്കിന്റെ ഉപരിതലം അധിക വെള്ളം ഡിസ്കിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുക്കുന്നു, ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം ദുർബലമാകുന്നത് തടയാൻ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമാണ്.ഗ്രോവിന്റെ സാന്നിധ്യം ഡിസ്കിൽ നിന്ന് അധിക വെള്ളം വലിച്ചെറിയുകയും ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം ദുർബലമാകുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യും.