എവിടെയാണ് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്?

ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ എവിടെയാണ് നിർമ്മിക്കുന്നതെന്ന് നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ചിന്തിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഈ പ്രധാന ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഭാഗം മനസിലാക്കാൻ ഈ ലേഖനം നിങ്ങളെ സഹായിക്കും.ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ പലതരം മെറ്റീരിയലുകൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.ഈ മെറ്റീരിയലുകളിൽ ചിലത് സ്റ്റീൽ, സെറാമിക് കോമ്പോസിറ്റ്, കാർബൺ ഫൈബർ, കാസ്റ്റ് അയേൺ എന്നിവയാണ്.അവ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നുവെന്ന് മനസിലാക്കാൻ ഈ മെറ്റീരിയലുകളെ കുറിച്ച് കൂടുതലറിയുക.നിങ്ങൾ വാങ്ങേണ്ട ഉൽപ്പന്നത്തെക്കുറിച്ച് അറിവോടെയുള്ള തീരുമാനമെടുക്കാൻ ഇത് നിങ്ങളെ കൂടുതൽ സജ്ജരാക്കും.കൂടാതെ, ഈ മെറ്റീരിയലുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങളും അവ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും ഞങ്ങൾ വിശദീകരിക്കും.

ഉരുക്ക്

നിങ്ങൾ ഒരു സ്റ്റീൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനായി തിരയുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ശരിയായ സ്ഥലത്ത് എത്തിയിരിക്കുന്നു.ഈ ഡിസ്കുകൾ തികച്ചും പ്രവർത്തിക്കുന്നു മാത്രമല്ല, അവ വളരെ താങ്ങാനാവുന്നതുമാണ്.ഹൈഡ്രോക്ലോറിക് ആസിഡിനെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന ഇൻവെന്റീവ് സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിച്ചാണ് സ്റ്റീൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്.നിലവിലെ കണ്ടുപിടുത്തക്കാർ ഈ ഉരുക്ക് ഉപയോഗിച്ച് സാധ്യമായ ഏറ്റവും ഉയർന്ന കാഠിന്യവും ഉരച്ചിലിന്റെ പ്രതിരോധവും ഉള്ള ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.സ്റ്റീൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന അലോയ്കൾ കാർബൺ, ക്രോമിയം, സിലിക്കൺ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഇത് മികച്ച ഈട് നൽകുന്നു.

രണ്ട് അലോയ്കളുടെ സംയോജനം ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനത്തിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.A357/SiC AMMC മുകളിലെ പാളി നീളം കൂട്ടുന്നു, അതേസമയം ഘർഷണം ഇളക്കി പ്രോസസ്സിംഗ് വിള്ളലുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഇന്റർമെറ്റാലിക് കണങ്ങളെ ശുദ്ധീകരിക്കുന്നു.ഈ മെറ്റീരിയലിന് ഏറ്റവും ഉയർന്ന ടെൻസൈൽ ശക്തിയുണ്ട്, ഇത് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ബോഡിക്ക് ആവശ്യമായ കാഠിന്യം നൽകുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, സ്റ്റീലിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഹൈബ്രിഡ് കോമ്പോസിറ്റ് ഡിസ്കുകൾക്ക് മികച്ച വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധമുണ്ട്.തീവ്രമായ വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം ആവശ്യമുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഇത് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമാണ്.

സ്റ്റീൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ ബ്രേക്ക് പാഡുകളേക്കാൾ നാശത്തെ കൂടുതൽ പ്രതിരോധിക്കും.മാത്രമല്ല, അവ ബദലുകളേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതാണ്.പുതിയ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ വാങ്ങുന്നതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം പണം ലാഭിക്കാം.സ്റ്റീൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ ശരിയായ കിടക്കകളാൽ വളരെക്കാലം നിലനിൽക്കും.ഈ പ്രക്രിയ ബ്രേക്കിൽ സുഗമമായ യാത്ര ഉറപ്പാക്കുകയും ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യും.എന്നാൽ, അതിന്റെ പോരായ്മകൾ ഇല്ലാതെ അല്ല.ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾക്ക് സിമന്റൈറ്റ് ഉൾപ്പെടുത്തലുകളുള്ള ഒരു ഡിസ്ക് ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിഞ്ഞേക്കില്ല.

സ്റ്റീൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മെറ്റീരിയലും താപ തകരാറുകളെ പ്രതിരോധിക്കാൻ കഴിവുള്ള സെറാമിക്സിൽ നിന്ന് നിർമ്മിക്കണം.കൂടാതെ, സെറാമിക് കണങ്ങളും നല്ല താപ ചാലകങ്ങളായിരിക്കണം.താപ കൈമാറ്റ നിരക്ക് ഡിസ്കിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലത്തിന്റെ പ്രവർത്തന താപനില നിർണ്ണയിക്കുന്നു.നിങ്ങൾ ഒരു പുതിയ സ്റ്റീൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് വാങ്ങുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണമെങ്കിൽ അതിനുള്ള വാറന്റിയും ലഭിക്കും.സ്റ്റീൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്‌കുകൾ മികച്ച ചോയ്‌സ് ആകുന്നതിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്.

സെറാമിക് സംയുക്തം

സെറാമിക് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളുടെ ഭാവി ശോഭനമാണ്.ഈ ഡിസ്കുകൾക്ക് ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഒരേസമയം സ്റ്റോപ്പിംഗ് ദൂരം കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.ഈ ബ്രേക്കുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന്, വിപുലമായ ഓൺ-റോഡ്, ട്രാക്ക് ടെസ്റ്റ് പ്രോഗ്രാം ആവശ്യമാണ്.ഈ പ്രക്രിയയ്ക്കിടെ, ഒരു ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന താപ ലോഡ് ഭൗതികവും രാസപരവുമായ മാർഗ്ഗങ്ങളിലൂടെ അളക്കുന്നു.ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെ തരത്തെയും പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളെയും ആശ്രയിച്ച് ഉയർന്ന താപനില ഉപയോഗത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ പഴയപടിയാക്കാനോ മാറ്റാനോ കഴിയില്ല.

CMC കളുടെ പോരായ്മ നിലവിൽ അവ ചെലവേറിയതാണ് എന്നതാണ്.എന്നിരുന്നാലും, അവയുടെ മികച്ച പ്രകടനം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അവ പൊതുവെ മാർക്കറ്റ് വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാറില്ല.ഉപയോഗിക്കുന്ന അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കൾ ചെലവേറിയതല്ലെങ്കിലും, ചെലവ് ഇപ്പോഴും ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ CMC കൾ ജനപ്രീതി നേടുന്നതിനനുസരിച്ച് വില കുറയുകയും വേണം.കാരണം, സിഎംസികൾ ചെറിയ അളവിലുള്ള താപം മാത്രമേ സൃഷ്ടിക്കുകയുള്ളൂ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളുടെ താപ വികാസം മെറ്റീരിയലിനെ ദുർബലപ്പെടുത്തും.ഉപരിതലത്തിൽ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാകാം, ഇത് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഫലപ്രദമല്ലാതാക്കും.

എന്നിരുന്നാലും, കാർബൺ-സെറാമിക് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ വളരെ ചെലവേറിയതാണ്.ഈ ഡിസ്കുകളുടെ ഉത്പാദനം 20 ദിവസമെടുക്കും.ഈ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്, ഇത് ഭാരം കുറഞ്ഞ കാറുകൾക്ക് ഒരു പ്ലസ് ആണ്.കാർബൺ-സെറാമിക് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ എല്ലാ കാറുകൾക്കും അനുയോജ്യമായ ഒരു ഓപ്ഷനല്ലെങ്കിലും, മെറ്റീരിയലിന്റെ ഭാരം കുറഞ്ഞതും മോടിയുള്ളതുമായ സ്വഭാവം ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് അവയെ മികച്ച ഓപ്ഷനാക്കി മാറ്റുന്നു.പൊതുവേ, സെറാമിക് കോമ്പോസിറ്റ് ഡിസ്കുകളുടെ വില സ്റ്റീൽ ഡിസ്കുകളുടെ വിലയുടെ പകുതിയാണ്.

കാർബൺ-കാർബൺ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ ചെലവേറിയതാണ്, ഈ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളുടെ കേടുപാടുകൾ ഒരു ആശങ്കയാണ്.കാർബൺ സെറാമിക് ഡിസ്കുകൾ വളരെ സ്ക്രാച്ച് ചെയ്യാവുന്നവയാണ്, കൂടാതെ ഈ ഡിസ്കുകൾ ഒരു സംരക്ഷിത മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ച് പാഡ് ചെയ്യാൻ നിർമ്മാതാക്കൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.ചില കാർ രാസവസ്തുക്കളും കെമിക്കൽ വീൽ ക്ലീനറുകളും കാർബൺ സെറാമിക് ഡിസ്കുകൾക്ക് കേടുവരുത്തും.കാർബൺ സെറാമിക് ഡിസ്‌കുകൾ സ്ക്രാച്ച് നിങ്ങളുടെ ചർമ്മത്തിൽ കാർബൺ സ്പ്ലിന്ററുകൾ രൂപപ്പെടാൻ കാരണമാകും.നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഒരു കാർബൺ-സെറാമിക് ഡിസ്ക് നിങ്ങളുടെ മടിയിൽ എത്തിയേക്കാം.

കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ്

കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ സിങ്ക് പൂശുന്ന പ്രക്രിയ പുതിയതല്ല.നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ, ശീതീകരിച്ച ഇരുമ്പ് കോണാകൃതിയിലുള്ള ഗ്രിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഡിസ്ക് വൃത്തിയാക്കുകയും സിങ്ക് പാളി പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഈ പ്രക്രിയയെ ഷെറാർഡൈസിംഗ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.ഈ പ്രക്രിയയിൽ, ഒരു ഇലക്ട്രിക് ആർക്ക് ഒരു ഡ്രമ്മിൽ സിങ്ക് പൊടി അല്ലെങ്കിൽ വയർ ഉരുക്കി ഡിസ്ക് പ്രതലത്തിലേക്ക് പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്യുന്നു.ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഷെറാർഡൈസ് ചെയ്യാൻ ഏകദേശം 2 മണിക്കൂർ എടുക്കും.അതിന്റെ അളവുകൾ 10.6 ഇഞ്ച് വ്യാസവും 1/2 ഇഞ്ച് കട്ടിയുള്ളതുമാണ്.ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഡിസ്കിന്റെ പുറം 2.65 ഇഞ്ചിൽ പ്രവർത്തിക്കും.

ചില വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ ഇപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, നിർമ്മാതാക്കൾ ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ബദൽ സാമഗ്രികൾക്കായി തിരയുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, ഭാരം കുറഞ്ഞ ബ്രേക്ക് ഘടകങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന പ്രകടന ബ്രേക്കിംഗ് സാധ്യമാക്കാനും വാഹന ഭാരം കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.എന്നിരുന്നാലും, അവയുടെ വില കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് ബ്രേക്കുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്.വാഹനത്തിന്റെ ഇന്ധനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമുള്ള മികച്ച ഓപ്ഷനാണ് പുതിയ മെറ്റീരിയലുകളുടെ സംയോജനം.അലൂമിനിയം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളുടെ ചില ഗുണങ്ങൾ ചുവടെ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

പ്രദേശം അനുസരിച്ച്, കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളുടെ ആഗോള വിപണി മൂന്ന് പ്രധാന മേഖലകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: വടക്കേ അമേരിക്ക, യൂറോപ്പ്, ഏഷ്യാ പസഫിക്.യൂറോപ്പിൽ, വിപണിയെ ഫ്രാൻസ്, ജർമ്മനി, ഇറ്റലി, സ്പെയിൻ, മറ്റ് യൂറോപ്പ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഏഷ്യ-പസഫിക്കിൽ, കാസ്റ്റ് അയേൺ ബ്രേക്ക് ഡിസ്‌കുകളുടെ വിപണി 2023-ഓടെ 20% സിഎജിആറിൽ വളരുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. മിഡിൽ ഈസ്റ്റും ആഫ്രിക്കയും വരും വർഷങ്ങളിൽ ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ വളരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഏകദേശം 30% സിഎജിആർ .വളരുന്ന ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിനൊപ്പം, വളർന്നുവരുന്ന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകൾ കൂടുതലായി ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നു.

അലുമിനിയം ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളുടെ ഗുണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾക്ക് കുറച്ച് ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്.ശുദ്ധമായ അലുമിനിയം വളരെ പൊട്ടുന്നതും വളരെ കുറഞ്ഞ വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവുമാണ്, എന്നാൽ അലോയ്കൾക്ക് അതിന്റെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും.അലുമിനിയം ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ വർഷങ്ങളോളം നിലനിൽക്കും, 30% മുതൽ എഴുപത് ശതമാനം വരെ പിണ്ഡം കുറയ്ക്കുന്നു.അവ ഭാരം കുറഞ്ഞതും ചെലവ് കുറഞ്ഞതും പുനരുപയോഗിക്കാവുന്നതുമാണ്.കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളേക്കാൾ മികച്ച ഓപ്ഷനാണ് അവ.

കാർബൺ ഫൈബർ

പരമ്പരാഗത ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, കാർബൺ-കാർബണുകൾക്ക് ഉയർന്ന താപനിലയെ നേരിടാൻ കഴിയും.മെറ്റീരിയലിന്റെ നെയ്തതും ഫൈബർ അധിഷ്‌ഠിതവുമായ പാളികൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതായിരിക്കുമ്പോൾ തന്നെ താപ വികാസത്തെ ചെറുക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.ഈ ഗുണങ്ങൾ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു, അവ പലപ്പോഴും റേസിംഗ് സീരീസുകളിലും വിമാനങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു.എന്നാൽ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്.നിങ്ങൾക്ക് കാർബൺ-ഫൈബർ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ ആസ്വദിക്കണമെങ്കിൽ, അവയുടെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ കുറച്ച് അറിഞ്ഞിരിക്കണം.

റേസ് ട്രാക്കിൽ കാർബൺ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾക്ക് ധാരാളം ഗുണങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും അവ ദൈനംദിന ഡ്രൈവിംഗിന് അനുയോജ്യമല്ല.അവ റോഡിലെ താപനിലയെ പ്രതിരോധിക്കുന്നില്ല, 24 മണിക്കൂർ തുടർച്ചയായ ഉപയോഗത്തിൽ ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് കാർബൺ ഡിസ്കിന് മൂന്ന് മുതൽ നാല് മില്ലിമീറ്റർ വരെ കനം നഷ്ടപ്പെടും.കാർബൺ ഡിസ്കുകൾക്ക് തെർമൽ ഓക്സിഡേഷൻ തടയാൻ പ്രത്യേക കോട്ടിംഗുകളും ആവശ്യമാണ്, ഇത് ഗണ്യമായ നാശത്തിന് കാരണമാകും.കൂടാതെ, കാർബൺ ഡിസ്കുകൾക്കും ഉയർന്ന വിലയുണ്ട്.നിങ്ങൾ മോടിയുള്ളതും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതുമായ കാർബൺ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കാണ് തിരയുന്നതെങ്കിൽ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ചത് പരിഗണിക്കുക.

ഭാരം ലാഭിക്കുന്നതിനുള്ള ഗുണങ്ങൾക്ക് പുറമേ, കാർബൺ-സെറാമിക് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളും കൂടുതൽ കാലം നിലനിൽക്കും.അവ പരമ്പരാഗത ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ കാലം നിലനിൽക്കും, മാത്രമല്ല വാഹനത്തിന്റെ ആയുസ്സ് പോലും നിലനിൽക്കുകയും ചെയ്യും.നിങ്ങൾ ദിവസേന ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, പതിറ്റാണ്ടുകളായി നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കാർബൺ-സെറാമിക് ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഉപയോഗിക്കാനാകും.വാസ്തവത്തിൽ, കാർബൺ സെറാമിക് ഡിസ്കുകൾ പരമ്പരാഗത ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ മോടിയുള്ളതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, ഉയർന്ന വില ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും.

കാർബൺ-സെറാമിക് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളുടെ ഘർഷണ ഗുണകം കാസ്റ്റ്-ഇരുമ്പ് ഡിസ്കുകളേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, ബ്രേക്കിംഗ് ആക്ടിവേഷൻ സമയം പത്ത് ശതമാനം കുറയ്ക്കുന്നു.പത്തടി വ്യത്യാസത്തിന് മനുഷ്യജീവനെ രക്ഷിക്കാനും കാർ ബോഡി കേടുപാടുകൾ തടയാനും കഴിയും.അസാധാരണമായ ബ്രേക്കിംഗിനൊപ്പം, ഒരു കാർബൺ-സെറാമിക് ഡിസ്ക് കാറിന്റെ പ്രകടനത്തിന് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.ഇത് ഡ്രൈവറെ സഹായിക്കുക മാത്രമല്ല, വാഹനത്തിന്റെ സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും.

ഫിനോളിക് റെസിൻ

ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു തരം മെറ്റീരിയലാണ് ഫോസ്ഫോറിക് റെസിൻ.നാരുകളുമായുള്ള നല്ല ബോണ്ടിംഗ് പ്രോപ്പർട്ടികൾ ഇതിനെ ആസ്ബറ്റോസിന് ഒരു മികച്ച പകരക്കാരനാക്കുന്നു.ഫിനോളിക് റെസിൻ ശതമാനത്തെ ആശ്രയിച്ച്, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ കഠിനവും കൂടുതൽ കംപ്രസ്സീവ് ആയിരിക്കും.ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളിൽ ആസ്ബറ്റോസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ഈ സവിശേഷതകൾ ഉപയോഗിക്കാം.ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള ഫിനോളിക് റെസിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന് ആജീവനാന്തം നിലനിൽക്കാൻ കഴിയും, അതായത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ചെലവ് കുറവാണ്.

ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളിൽ രണ്ട് തരം ഫിനോളിക് റെസിൻ ഉണ്ട്.ഒന്ന് തെർമോസെറ്റിംഗ് റെസിൻ ആണ്, മറ്റൊന്ന് നോൺ-പോളാർ, നോൺ-റിയാക്ടീവ് മെറ്റീരിയലാണ്.ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളും പാഡുകളും നിർമ്മിക്കാൻ രണ്ട് തരം റെസിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.വാണിജ്യ ബ്രേക്ക് പാഡുകളിൽ ഫിനോളിക് റെസിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കാരണം ഇത് ഏകദേശം 450 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ വിഘടിക്കുന്നു, അതേസമയം പോളിസ്റ്റർ റെസിൻ 250-300 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ വിഘടിക്കുന്നു.

ഒരു ഫിനോളിക് റെസിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ ഘർഷണ പ്രകടനത്തിൽ ബൈൻഡറിന്റെ അളവും തരവും ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.ഫിനോളിക് റെസിൻ മറ്റ് വസ്തുക്കളെ അപേക്ഷിച്ച് താപനില മാറ്റങ്ങളെ പൊതുവെ പ്രതിരോധം കുറവാണ്, എന്നാൽ ചില അഡിറ്റീവുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളതാക്കാം.ഉദാഹരണത്തിന്, ഫിനോളിക് റെസിൻ അതിന്റെ കാഠിന്യവും ഘർഷണ ഗുണകവും 100 ഡിഗ്രിയിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് കശുവണ്ടിയുടെ പുറംതൊലിയിലെ ദ്രാവകം ഉപയോഗിച്ച് പരിഷ്കരിക്കാവുന്നതാണ്.CNSL ന്റെ ഉയർന്ന ശതമാനം, ഘർഷണ ഗുണകം കുറയുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, റെസിൻ താപ സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഫേഡ്, വീണ്ടെടുക്കൽ നിരക്ക് എന്നിവ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്തു.

പ്രാരംഭ വസ്ത്രങ്ങൾ റെസിനിൽ നിന്ന് കണികകൾ പുറത്തുവിടുകയും ഒരു പ്രാഥമിക പീഠഭൂമി രൂപപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.ഈ പ്രാഥമിക പീഠഭൂമിയാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഘർഷണ പദാർത്ഥം.ഇത് ഒരു ചലനാത്മക പ്രക്രിയയാണ്, അതിൽ ഉരുക്ക് നാരുകളും ഉയർന്ന ടെൻസൈൽ ഹാർഡ് ചെമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ പിച്ചള കണങ്ങളും ഡിസ്കുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു.ഈ കണങ്ങൾക്ക് ഡിസ്കിന്റെ കാഠിന്യം കവിയുന്ന ഒരു കാഠിന്യം ഉണ്ട്.പീഠഭൂമി മൈക്രോമെട്രിക്, സബ്‌മൈക്രോമെട്രിക് വെയർ കണികകൾ ശേഖരിക്കാനും പ്രവണത കാണിക്കുന്നു.